Зола, остающаяся после прогорания топлива, просыпается через отверстия в днище камеры сгорания и попадает в специальный лоток, чтобы быть потом удаленной из котла. е. На скорость же поступления воздуха в камеру влияют: пропускная способность канала для подачи воздуха и тяга, т.  н. Зола, остающаяся после прогорания топлива, просыпается через отверстия в днище камеры сгорания и попадает в специальный лоток, чтобы быть потом удаленной из котла. 5) или ЦВЦ (рис. Имеются и особенности – требовательность к качеству топлива (влажность древесины должна составлять не более 20 %). Но вы- бирают колонку обычно по производительности, или расходу воды (количество воды, которое колонка может нагреть за единицу времени). Ведь образующийся водный конденсат за счет повышенной кислотности может вызвать коррозию стали и чугуна, применяемых при производстве неконденсационных котлов. е.